• グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット
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出産祝い グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット 鉄道模型
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出産祝い グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット 鉄道模型

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16787税込

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出産祝い グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット 鉄道模型
販売価格:¥16787 税込

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商品の詳細

2022年10月製作品。完成後に走行歴はないため、コンディションは未使用に近い、とさせて頂きました。グリーンマックス211系板キットを加工した Nゲージ 特製加工品の 動力ユニット付き719系2両です。本商品は メ ル カ リ 以外では出品していません。詐欺サイトにご注意下さい。ライトユニット、室内パーツは付属しません。前面ガラスは、はめ込み式。ボディ、屋根塗装はエアブラシを使用し、帯は世田谷総合車両センターの701系、719系用インレタを貼り付け。車番はクモハ719-23、クハ718-23となります。側面方向幕部分は切り抜き加工の上、窓セルを貼り付け。前面行き先表示はペンギンモデルのステッカーを用いて仙台としてあります◯クハ718屋根、ボディとも211系板キットを加工。床下はグリーンマックス完成品のパーツを使用・台車及び下回りkato 74271-2Dクハ117 東海用のtr69グレーを使用。前面側は登場時のスカート(強化対策前)のものにTNカプラーを組み合わせ。連結面側もtnカプラー・屋上機器クーラーはkato製AU710を使用、ベンチレータはキットのものを使用。◯クモハ719屋根、床下パーツは完成品のものを加工。ボディは211系板キットを加工・台車及び下回り新品鉄コレ動力ユニット使用。前面は登場時のスカートにTNカプラーの組み合わせ。連結面側もTNカプラー・屋上機器クーラーはkato製AU710を使用し、高圧機器は、グリーンマックス8076 交流機器、避雷器はkato製z04-0300 モハ456交流避雷器、パンタは0234 tomix P S16HG◯照明、室内灯は付属しません。新品のkatoクリア車両ケースに入れてお譲りします。◯ご注意素人加工品のため、窓埋めの平滑さ、塗装に粗があります。完成品並みのクオリティをお求めの方はご遠慮頂いた方が宜しいかと思います。帯インレタ保護のため、クリアを厚く吹き付けしております。購入後の修理返品には対応いたしかねますので、ご理解の程よろしくお願いします。
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット by メルカリ
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グリーンマックス・ザ・ストアWEB - GM製Nゲージ完成品(GM製車両完成
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グリーンマックス特製加工品 719系 動力付き 2両セット
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最新のクチコミ

★★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • 大鼓響
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • ターボ2324
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • ぷる5361
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • そそのちん
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • るんた2005
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • t-inou
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • えびちゅ2号
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • NOV3339
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品